自9月16日起，兰州市区道路全面禁止核定载重8吨(含)或三轴(含)以上大型货运机动车通行，而从即日起，禁行规定更加严厉：对违反规定的车辆，将严格依法处理。这给兰州物流和快递行业带来了不小的影响。
据甘肃省物流学会统计，兰州市现有物流企业382家、各类总部企业18家。有货运专线300多条，物流业务已覆盖到全国34个省、市，大部分物流业务以青海、宁夏、新疆和本省各地、州、县为主。
据统计，截止2013年6月底，兰州市共有货运车辆33604辆，其中：8吨以上车辆4635辆；每天平均进出站场的货运车辆11013辆，其中，8吨以上车辆2653辆。这说明，8吨以上的车辆是兰州市货物承载的主要原动力。据业内人士介绍，现在物流企业的车辆一般都在16吨、24吨、35吨，如果要将一辆16吨货车的货物量中转，至少需要3辆5吨的车辆，不仅增加成本，也会造成道路拥堵。“要么涨价，要么停业，多数物流企业面临着这两种状态。
采访中，多家物流公司负责人认为，禁行实施后，势必会淘汰一批中小型物流公司，一个行业的洗牌将再次上演。面对“禁行令”带来的严峻现实，物流企业如何突围，是大家思考的一个问题。许多物流企业、货车司机纷纷呼吁相关部门尽快在城外设置临时停车中转场地解决眼前困局。
■文/摘自《每日甘肃—西部商报》
